кликните, чтобы увеличить

ТРИТОН 618 - снят с производства. 

 Особенности Тритон-М.

• Тритон-М отличается от Тритона схемотехникой входных каскадов.
• Индуктивный датчик обрабатывается дифференциальным входным каскадом.
• Для Тойоты предусмотрено обработка двух индуктивных датчиков.
• Есть возможность обрабатывать до трех датчиков Холла, но для этого нужны будут новые прошивки.
• Т.к. функции «Тахометр» «Второй датчик Холла» практически никто не использовал, то в функциональности желтого провода эти функции убраны.

Двухканальный Вариатор Тритон-М предназначен для установки на автомобили, оснащённые индуктивным или цифровым (холл) датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ), есть возможность подключения к одному датчику распредвалу для синхронного смещения угла опережения (опционально).

Установка вариатора  позволяет  улучшить  динамику и экономичность работы автомобиля, а также  уменьшить вероятность преждевременного прогара клапанов двигателя.

Невысокая цена, простота монтажа, русифицированная версия программного обеспечения, техподдержка.

С помощью программного обеспечения, позволяет специалистам менять прошивки с настраивать УЗО на различных режимах работы двигателя, как на бензине, так и на газу. Замена прошивки позволяет адаптировать его к различным автомобилям, что значительно расширяет его возможности.

    Мы являемся разработчиками данных устройств, что позволяет в кратчайшие сроки осуществлять техническую поддержку, гарантийные обязательства прибора и, что немаловажно, предлагать конкурентоспособную цену

• Загрузка онлайн  версий http://stspublish.azurewebsites.net/ у кого не работает с пропана..

Установка с сайта, только, через Microsoft Internet Explorer – все остальное мы не гарантируем.